就在蒙扎的媒体日，马克斯·维斯塔潘谈起年轻车手基米·安东内利时，语气中透露出罕见的共情。“他让我想起了从前的自己，”这位红牛王牌车手说道，“他只是需要一点点耐心。”
近期，安东内利因跃升顶级车队而备受瞩目，却也伴随着不少争议。维斯塔潘直言不讳：“他是不是正经历艰难时期？其实这非常正常。只不过有些人把事情夸大了，甚至超出了必要限度。”他强调，每一位车手的首个赛季都难免失误，而这恰恰是他欣赏安东内利的原因。“他从不会松懈，总是全力以赴——这特质我很熟悉。”
维斯塔潘送给安东内利的关键词是：耐心。他指出，直接进入顶尖车队所承受的压力，远非从中游车队起步所能比拟。“他能进步吗？当然。我看得出他极具天赋，但的确需要时间。所有人也都该多些耐心，毕竟在强队开启职业生涯从来就不轻松。”
话锋一转，维斯塔潘也聊到了今年的RB21赛车。“今年的车比去年更容易驾驭，我没有再遭遇那些令人头疼的稳定性问题，”他坦言，“但另一方面，我们的速度却不如从前了。”他略带无奈地表示：“我当然想开得更快，但目前这辆车还做不到。”在他看来，F1本就是这样一项细微定胜负的运动：“如果有人做得比你更好，你就得接受现实，然后继续努力。”
而对于F1可能新增冲刺赛、缩短正赛长度的提议，维斯塔潘的态度显得审慎而冷静。“我理解背后的动机：车迷想要看比赛，而不是练习赛。冲刺赛确实能提升观赛体验，也让F1获得更多商业收益。”但他也提醒道，不应忽视练习赛对车手熟悉赛车和调校的重要性。
“F1自1950年以来一直以当前模式运作。体育需要进化，但不能走向极端。”他认为目前正赛长度——90分钟到120分钟——已经相当合理，无需进一步压缩。“就像其他体育项目一样，比赛本来就有平淡和激烈之分。如果站站都刺激，反而可能让这项运动变得乏味。”
从年轻车手的成长困境，到赛车的竞争力浮动，再到赛制变革的争议，维斯塔潘的发言一如既往地直率而充满洞察。他既不回避现实，也不迎合潮流，始终保持着一名顶尖车手特有的冷静与清醒。
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